耦合，**紅綠燈系統(tǒng)內(nèi)部的通信協(xié)議——哪個(gè)方向綠燈、多長(zhǎng)時(shí)間、黃燈過(guò)渡多少秒、是否有緊急車輛優(yōu)先通行。"
老韓把那個(gè)黑盒子在手里掂了一下。很輕，不到三十克。
"要這個(gè)信息有什么用？"
技術(shù)員想了想，在電腦上打開(kāi)了一個(gè)紅綠燈配時(shí)方案的軟件模擬器。他調(diào)出了中興路和解放路交叉口的配時(shí)數(shù)據(jù)。綠燈、黃燈、紅燈、綠閃、紅閃、全紅清空期——這些是交管專業(yè)的術(shù)語(yǔ)，老韓大致能看懂。
"紅綠燈每一秒的切換都在這個(gè)協(xié)議里實(shí)時(shí)更新。這個(gè)黑盒子抓取的協(xié)議信息如果被放到網(wǎng)上，任何一個(gè)有基本編程能力的人都可以用它來(lái)對(duì)紅綠燈做非常精確的逆推。也就是說(shuō)——你不需要黑進(jìn)交通系統(tǒng)。你只需要在這個(gè)控制箱里放一個(gè)不聲不響的接收器，然后在你想要的時(shí)間里，等待那個(gè)最危險(xiǎn)的交通狀態(tài)。"技術(shù)員指了指屏幕上的一個(gè)圖表——是紅綠燈相位轉(zhuǎn)換過(guò)程中的一幀數(shù)據(jù)。
他指的那一幀，叫做"延滯保護(hù)時(shí)間"——綠燈結(jié)束和黃燈亮起之間有七百毫秒的延遲，黃燈結(jié)束和紅燈亮起之間有三百毫秒的延遲。這段時(shí)間里路口處于相位切換的空白期。
"如果有人利用這個(gè)空檔——把人推進(jìn)路口——事故看起來(lái)就是受害者自己闖了紅燈。但實(shí)際上他們是在綠轉(zhuǎn)紅的那一個(gè)空檔里，被一輛有綠燈的來(lái)車迎面撞上的。"
老韓的心沉了下去。
他重新回頭看那八起事故的描述。他發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律——每起事故的發(fā)生時(shí)間都在綠燈剛變紅燈之后的那個(gè)空檔里。
四
三個(gè)月后，老韓找到了一個(gè)活著的人。
他叫方健，二十三歲，在那八起事故中是"重傷"的兩個(gè)人中的一個(gè)。被撞斷了一條腿和兩條肋骨，住院住了兩個(gè)月才脫離危險(xiǎn)。老韓在康復(fù)醫(yī)院找到他的時(shí)候，方健坐在輪椅上，膝蓋上蓋著一條毯子，在看窗外。
老韓問(wèn)他關(guān)于那次事故的記憶。
"我記得全部。"方健說(shuō)。
"你闖沒(méi)闖紅燈？"
"不知道。我過(guò)路的時(shí)候看的是綠燈，走到一半——我記得很清楚——那個(gè)綠燈還在亮。然后我就飛起來(lái)了。后來(lái)醫(yī)生跟我說(shuō)我被撞了。"
"你還記得什么？"
"記得的事